阿拉斯加航空（Alaska Airlines）波音737 MAX 9客機5日在空中噴飛的機身可能落在波特蘭地區的建築屋頂，美國國家運安會請民衆協尋。（圖／路透社）
阿拉斯加航空（Alaska Airlines）波音737 MAX 9客機5日在高空中破大洞，一扇窗戶與機身一片鑲板不翼而飛，有關當局已經請求波特蘭地區居民協尋，甚至計劃請當地人查看屋頂。另外這架波音客機脫落的其實是「內嵌式」艙門（Plug door），是非強制性的額外出口，只有在客機乘客達到一定人數時纔會啓用。
綜合路透社、美國有線電視新聞網（CNN）、「財星雜誌」（Fortune）報導，阿拉斯加航空編號1282客機5日傍晚從波特蘭（Portland）起飛後不久，在16000英呎（約4876.8公尺）高空時，機艙左側的一扇窗戶及部分機身即脫落，導致機艙在高空中破了一個大洞。
目前有關當局尚未尋獲這塊噴飛的客機機身，不過推測很有可能落在波特蘭郊區西部的某一處，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經請求民衆協尋，並且計劃請附近商家查看屋頂。
噴飛的機身位在第26排左側，阿拉斯加航空6日證實，在空中爆開的機身實際上是一道「內嵌式」艙門，美國國家運安會主席霍曼迪（Jennifer Homendy）表示，製造商可以依據航空公司的配置要求，在機身上安裝內嵌式艙門，以作爲緊急出口，機艙乘客通常只會看到一扇窗，而不是一道門。
路透社指出，波音737 MAX 9客機最多可乘載220人，機艙設計包含這道非強制性的額外艙門，一旦航空公司選擇承載最大容量的乘客人數時，這道額外艙門就可作爲緊急疏散通道。
如果航空公司選擇不承載這麼多旅客，航空公司可以用一塊「鑲板」或「塞子」來替換這道門，這種做法在航空界行之有年，以此次出事的阿拉斯加航空爲例，阿拉斯加航空沒有啓用這道內嵌式艙門，因此這道門是「永久塞住的」。
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）6日下令暫時停飛部分737 MAX 9客機。航空分析公司睿思譽（Cirium）指出，受FAA指令影響的客機達171架，其中144架由美國營運，另外土耳其航空、巴拿馬航空（Copa Airlines）、墨西哥國際航空公司（Aeromexico）也相繼宣佈停飛受影響的客機。
路透社指出，波音至今一共交付214架737 MAX 9客機，使用普通艙門、而沒有替換成鑲板的客機仍能繼續飛行。